Вътрешно съпротивление на автомобилния акумулатор
Вътрешното съпротивление (Ri) е един от най-важните показатели за „здравето“ на батерията. FNIRSI HRM-10 е един от измервателните уреди, който може да даде много добра представа за състоянието на един акумулатор.
Накратко: колкото по-ниско е вътрешното съпротивление, толкова по-добро е състоянието на акумулатора. С времето и употребата, то се увеличава, което ограничава способността му да отдава висок стартов ток.
Има ли значение типът на акумулатора?
Да, има огромно значение. Не може да се използва една и съща таблица за оловно-киселинен, гелов (GEL), AGM, EFB и литиево-йонен (Li-ion) акумулатор. Всеки тип има различна химия и вътрешна структура, което води до напълно различни стойности на вътрешното съпротивление.
Затова е невъзможно да се създаде една универсална таблица за всички видове. По-долу са представени ориентировъчни таблици за най-често срещаните типове.
Важно: За най-точна преценка, винаги сравнявайте измерената стойност със спецификациите на чисто нов акумулатор от същия модел, ако са налични. По-надеждният метод е да следите как съпротивлението на вашия акумулатор се увеличава с времето. Повишаване на съпротивлението с 50-100% спрямо първоначалната стойност обикновено е сигурен знак за край на живота на батерията.
Таблица за 12V Автомобилни Акумулатори (Оловно-киселинни: EFB, AGM)
При автомобилните акумулатори е по-практично вътрешното съпротивление да се обвърже със стартовия ток (CCA – Cold Cranking Amps), а не с капацитета (Ah). По-мощните акумулатори с по-висок CCA имат по-ниско вътрешно съпротивление.
| Стартов ток (CCA) | Състояние: Отлично (Нов) | Състояние: Добро | Състояние: За подмяна |
| 300 – 500 CCA | 5.0 – 8.0 mΩ | 8.0 – 12.0 mΩ | > 12.0 mΩ |
| 500 – 700 CCA | 4.0 – 6.0 mΩ | 6.0 – 9.0 mΩ | > 9.0 mΩ |
| 700 – 900 CCA | < 4.0 mΩ | 4.0 – 7.0 mΩ | > 7.0 mΩ |
Таблица за Малки Оловно-киселинни Акумулатори (SLA/VRLA)
Това са капсуловани акумулатори, често използвани в UPS устройства, алармени системи, детски колички и др.
| Капацитет (Ah) | Напрежение | Състояние: Добро | Състояние: За подмяна |
| 0.8 – 1.3 Ah | 12V | < 150 mΩ | > 250 mΩ |
| 4 – 7 Ah | 12V | < 30 mΩ | > 45 mΩ |
| 12 – 18 Ah | 12V | < 15 mΩ | > 25 mΩ |
| 24 – 35 Ah | 12V | < 10 mΩ | > 18 mΩ |
Таблица за Литиево-йонни (Li-ion/Li-Po) Акумулатори
Тук разнообразието е огромно, но ето някои общи насоки. „Power“ клетките (за висок ток, напр. във винтоверти) имат по-ниско съпротивление от „Capacity“ клетките (за висок капацитет, напр. в лаптопи).
| Тип / Капацитет | Състояние: Отлично (Нов) | Състояние: Добро | Състояние: За подмяна |
| Li-ion 18650 (Power) | 12 – 25 mΩ | 25 – 40 mΩ | > 40 mΩ |
| Li-ion 18650 (Capacity) | 25 – 40 mΩ | 40 – 70 mΩ | > 70 mΩ |
| Li-Po батерия (Hobby) | 2 – 6 mΩ на клетка | 7 – 12 mΩ на клетка | > 15 mΩ на клетка |
| Малки Li-ion (телефони и др.) | 50 – 150 mΩ | 150 – 250 mΩ | > 300 mΩ |
Как да интерпретирате резултатите? 💡
- Заредете акумулатора: Винаги тествайте напълно зареден акумулатор. При нисък заряд вътрешното съпротивление е по-високо и ще ви подведе.
- Температура: Измервайте при стайна температура (20-25°C). При по-ниски температури съпротивлението се покачва.
- Добър контакт: Уверете се, че щипките на уреда правят чист и здрав контакт с клемите на акумулатора. Оксидация или замърсяване могат да изкривят резултата.
Моля, споделете своя опит в коментар. Ще е интересно за всички.
